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ELECTROVANNE DOUBLE EFFET Jet-Tronics

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Information produit


Cette électrovanne ultra légère Jet-Tronics a trois fonctions additionnelles par rapport à la double valve normale.

1. Fonction de commande de vitesse

Les vitesses de RENTREE et de SORTIE des trains peuvent être électroniquement ralenties dans les deux directions indépendamment.

Ceci empêche le train de claquer contre le fuselage et/ou l'aile.

L'action de freinage commence fortement au début et se réduit à la fin de la séquence.

2. Air-Failsafe-Fonction

Environ 90% des fuites d'air se produisent entre la vanne et les vérins parce que c'est là où les risques d'erreur existent potentiellement (jonctions, raccordements entre le fuselage à l'aile et vérins). Dans les unités qui se vérouillent mécaniquement, il n'y a aucun besoin de maintenir le système en pression. Cela réduit la possibilité de perdre de la pression, et ainsi la pleine pression est disponible pour rentrer ou sortir le train.

Si cette option est choisie la vanne coupe la pression après 15 secondes, ce qui laisse le temps à la plupart des trains pour complètement fonctionner.

3. Opération manuelle

Juste dans le cas où l'émetteur n'est pas disponible, il est possible d'activer la vanne manuellement.

 

Cette vanne est connectée directement sur le récepteur pour contrôler les trains à vérins double effet

Elle remplace la vanne mécanique ET la tringlerie de servo:

-Les dimensions vues de dessus, sans connection, ne sont pas plus grandes (L=34mm, l=28mm) que celles des vannes mécaniques conventionnelles où la place est, en plus, occupée par le servo et la tringlerie. La hauteur de la vanne est de 29mm.

-Les branchements s'effectuent par des connections rapides haute qualité en métal pour des tubes de diamètre extérieur de 3mm.

-Le débit d'air pour la rentrée et sortie du train peut être réduit grâce à l'utilisation de restricteurs d'air branchés sur la sortie 3.

-A l'arrêt, les vannes sont toutes fermées, alors qu'en opération seulement une vanne est ouverte en fonction de la position de l'inter sur l'émetteur.

-La fonction mémoire évite que le train ne fonctionne de manière inopinée si l'inter de l'émetteur est dans une position différente qu'à la coupure de l'émetteur. -La consommation de 100mA sous 5Volt est de 50% inférieure aux vannes conventionnelles 1Watt.

-Les joints Viton rendent la vanne insensible à la plupart des lubrifiants.

-La pression d'air délivrée est environ 40% plus forte, ce qui rend leur utilisation tout à fait adaptée aux gros trains d'atterrissage.

Le réglage du point de commutation est relativement simple:

1- Allumer l'émetteur/récepteur

2-Inter train rentrant émetteur sur "train rentré"

3-Appuyer au-moins 0,5 seconde sur la touche de la vanne qui doit être sur "ON" pour alimenter le train (Cela dépend de la manière dont sont branchés les tubes des vérins sur les sorties (2) de l'électrovanne).

4-Inter train rentrant émetteur sur "train sorti"

5-Appuyer au-moins 0,5 seconde sur l'autre touche.

6-Fonction Test, prête.

7-Fonction "Reset": Appuyer sur les 2 touches en même temps pendant plus de 0,5 seconde. Le point de commutation sera au milieu de la fonction utilisé. Les points de commutation programmés restent en mémoire également après extinction du récepteur.

Caractéristiques techniques:

  • Tension d'alimentation: 3,5..7,5V
  • Consommation nominale: 100mA sous 5V
  • Plage de pression: 0-10 Bar
  • Dimensions: 34x28x29mm (Lxlxh)
  • Poids: 32g
  • Connections rapides: de 2,5 à 4mm diamètre extérieur


Jet-Tronics

Contenu du kit





Votre prix:
109.90 €   
Prix stable 107.00 €
En stock (7)
N°Cde: 097JD01
Ajouté sur le site le 1.1.2004
Fabricant: Jet-Tronics
Merci de consulter nos Conditions de vente et Frais d'expédition pour obtenir des informations détaillées sur les dates et frais de livraison.

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