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Le Northrop F5G rebaptisé F20 Tigershark est l'ultime développement de la famille du F-5 Freedom Fighter. Développé sur fonds propres par Northrop au début des années 1980, il n'a jamais été produit en série.
La principale différence par rapport aux modèles précédents est le remplacement des deux réacteurs General Electric J85 par un seul F404 plus puissant, équipant déjà le fameux F-18.
Entrées d'air conformes à l'original, on peut remarquer les détails du revêtement parfaitement reproduits par moulage.
Le train avant, dont l'amortissement très souple renforcera le réalisme de la maquette.
Tout comme les ailerons, les volets possèdent une très grande corde, gage d'efficacité. Couplés aux aérofreins sous le fuselage, l'approche se fera à vitesse raisonnable malgré la dimension réduite de l'aile.
Fuselage (démontable en 2 parties et raccordé par vis, à l'arrière de la cabine) en fibre de verre époxy avec tous les couples de renforts posés (support de train avant, platine radio, cadres de fuselage, bâti réacteur, support de tuyère). Ferrures aluminium de fixation d'ailes et de dérive en place, triangulations effectuées à l'usine. Trappe réacteur terminée avec fixation par 2 verrous en place. Veines d'air posées. Aérofreins (2) en fibre de verre moulés. Trappes de train (2) en fibre de verre moulées. Fuselage livré entièrement terminé gelcoaté avec décoration posée.
Verrière PVC transparent montée sur baquet en fibre de verre époxy gelcoaté. Intérieur cockpit et tableau de bord en fibre de verre époxy gelcoatés. Siège éjectable fibre de verre terminé.
Ailes (en 2 parties) en fibre de verre époxy (renforçées carbone) gelcoatées, décorées, terminées. Clés d'aile posées (4 tubes de carbone Ø14mm). Ailerons et volets terminées, charnières à coller. Platine support de train principal en aluminium en place dans l'aile. Supports missile de bout d'ailes terminées avec système de fixation.
Empennage vertical en fibre de verre époxy moulé, gelcoaté et décoré. Système de fixation par clé alu+ ferrure aluminium comme pour l'aile. Volet de direction terminé, charnières à coller.
Empennage horizontal en fibre de verre époxy moulé, gelcoaté et décoré. Système de fixation par tétons et vis terminé, triangulé.
By-pass réacteur en fibre de verre époxy gelcoaté.
Tuyère métal double paroi.
Accessoires: Platines servos CTP et aluminium, guignols de commandes, barres de torsion, tringleries de commandes avec chapes, visserie, réservoirs (2) fibre de verre avec tout l'acastillage, etc...
Plan de montage échelle 1:1
| Photo | Article N°Cde |
Votre prix |
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DUAL RECEIVER 10-20R 72MHz N°Cde 093A272 Stock: Rupture de stock |
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SERVO JR/GRAUPNER DS3728 N°Cde 0105158 Stock: En stock (5) 2x Ail |
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SERVO JR DS 8511 N°Cde 117DS8511 Stock: En stock (2) 2x Volets, 2x Prof, 1x Dir |
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SERVO JR/GRAUPNER DS5491 N°Cde 0105165L Stock: En stock (2) 1xAF, 1xDIRIG |
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PACK LiPo HOT LIPS 7,4V 2200mAh 2S1P PK 4mm N°Cde 09122002S1P40 Stock: En stock (34) Accus réception |
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SET TRAIN RENTRANT F-20 TIGERSHARK 1:6 N°Cde 11220LG Stock: Sur Commande |
1440.00 €
| N°Cde: | 11220 |
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| Ajouté sur le site le | 22.11.2007 |
| Fabricant: | SPARK AVIATION PRODUCTS Co. Ltd |
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| F-20 TIGERSHARK 1,63m TOUT FIBRE ARF.pdf | |
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