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MOTEUR 4T SAITO FG-84 R3 ESSENCE

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Information produit


Moteur 4 temps essence 3 cylindres en étoile de 85cc

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Le FG-84R3 est la version essence du moteur glow déjà existant FA-450R3 avec un alésage augmenté. Saito s'est appuyé sur sa vaste expérience des derniers moteurs radiaux et essence lors de l'élaboration de ce puissant 84,28cc.

En combinant la fiabilité des moteurs essence avec le doux bruit Saito, la technologie de pointe et la vision du futur ont une fois de plus aidé Saito à ouvrir la voie vers l'avenir. Et, comme tous les moteurs Saito, ces bijoux sont conçus avec la même qualité et la même fiabilité Saito que nos Clients ont appris à connaître et à faire confiance.

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Caractéristiques techniques:

  • Cylindrée: 84,28cc
  • Alésage: 36,0x3mm
  • Course : 27,6x3mm
  • Poids: 3057g moteur seul, pot 157g env., colonnettes 64g env. (16gx4) et allumage 250g env.
  • Régimes recommandés: 1300-7000 t/mn
  • Hélices bipales recommandées: 24x10"
  • Consommation: env. 40cc par minute (plein gaz @6200t/mn)
  • Traction statique: 7-9 kgf (en fonction de l'hélice)
  • Accu pour l'allumage: Tension - 6-9V | Capacité - recommandée plus de 1000mAh

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Livré complet avec outils spécifiques, bâti-moteur, allumage électronique, bougies NGK CM-6S et système d'échappement (flexibles).

Dimensions:

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  • Essai dans MODELE MAGAZINE & RCM N°748 (JANVIER 2014) 

Conclusion: 

Un moteur de rêve

 Le prix de cette superbe mécanique est au niveau du plaisir qu'elle procure, c'est à dire élevé... Mais si vous pouvez vous l'offrir, vous ne le regretterez pas! Le bruit est vraiment fabuleux avec une sonorité (notamment à 1/3 des gaz) qui se rapproche de celle d'un réel. On a presque l'impression d'être en seuil de piste à côté d'un vrai warbird qui attend pour décoller!

En terme de puissance, ce moteur remplacera un 65cc 2 temps. c'est donc une taille assez peu répandue (notamment dans les kits ready to fly) puisque l'envergure idéale se situera autour de 2,4m pour un warbird. Cela étant, un modèle de la catégorie des 2,2m conviendra (à plus forte raison sur les modèles avec un nez court pour lesquels la masse importante du FG-84 R3 facilitera le centrage). Le modèle sera alors largement motorisé mais la commande de gaz est proportionnellle et comme le bruit de ce moteur à mi-régime est encore plus sympa qu'à plein gaz, ce sera parfait!

Yann Moindrot"

 



SAITO SEISAKUSHO LTD

Contenu du kit





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