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BIDULE 111 3,00m ARF

Topmodel.fr / TOUT / Avions / Remorqueurs / BIDULE 111 3,00m ARF

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Caractéristiques techniques

 
3,00 m
 
2,16m
 
13/15 kg
 
135dm2
 
NACA 2414
 
60-111cc
 
A-P-D-M
 
oui/yes
 
oui/yes

Information produit


LA BETE DE SOMME !

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Avec plus de 6 ans de bons et loyaux services, le Bidule est devenu célèbre dans le monde entier comme un bourreau du travail aérien, robuste et fiable. Il est non seulement célèbre pour ses superbes capacités en remorquage mais aussi pour ses merveilleuses caractéristiques de vol, précises et bien équilibrées, comme modèle de sport en général.

Des versions modifiées du Bidule sont même utilisées par nos clients pour des applications militaires et commerciales.

Donc, si le Bidule a connu un tel succès, pourquoi avons-nous décidé de changer une conception éprouvée?

Plutôt que de passer par un changement en profondeur d'un modèle très réussi, nous avons opté pour un changement en douceur, en fait, une évolution ultime.
Nous avons largement pris en compte les commentaires et suggestions de nos Clients privés, commerciaux et militaires et avons intégré toutes ces expériences (acquises au cours des 6 dernières années) pour produire un produit totalement cohérent et véritablement évolué.

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Qu’est ce qui a changé?

  • Un nouveau capot moteur en fibre de verre a été installé pour améliorer l'aérodynamisme et donner au nez, un profil plus effilé.
  • Un nouveau train avant doté d'un amortisseur à gaz est fourni et améliore les manœuvres au sol sur les bandes en mauvais état.
  • Un nouveau train d'atterrissage principal moulé en fibre de verre améliore également les roulages sur les terrains sommairement préparés et montre des qualités "anti-rebonds" exceptionnelles à l'atterrissage.
  • Une clé d'aile en fibre de carbone très solide mais néanmoins légère est désormais fournie.
  • La cloison pare-feu est préparée pour recevoir le superbe moteur à essence DLE 111.
  • Une nouvelle décoration avec de nouvelles couleurs et de nouveaux logos a été imaginée.
  • En outre, de nombreuses améliorations et détails ont été apportés sur la cellule.

Et bien sûr, le nouveau Bidule 111 conserve toutes les qualités qui ont fait du Bidule original, un avion si populaire et le remorqueur le plus vendu parmi les pilotes du dimanche et les professionnels.

Information additionnelles:

  • Le train d’atterrissage tricycle (particulièrement robuste) a été développé spécialement pour ce nouvel avion. Parfaitement amorti, dôté d’une voie de train extra large et d’un empattement maxi entre le train avant et le train principal en fibre de verre, il fait merveille lors des nombreux décollages et atterrissages qui rythment une journée de remorquage.
  • La garde au sol avec une hélice bipale de 26” de diamètre passe maintenant à 100mm environ.
  • Le moteur se monte à plat sur un couple pare-feu en CTP aviation hyper costaud. Les résonateurs passent ainsi parfaitement sous le fuselage.
  • Pour l’esthétique, un capot moteur en fibre de verre (livré peint) enveloppe le moteur sans sacrifier le refroidissement, primordial sur ce genre de machine.
  • La verrière fumée montée sur son baquet se démonte, facilement, découvrant ainsi tout le dessus du fuselage de la cloison pare-feu jusqu’au crochet de remorquage (fourni dans le kit). Excellent pour la maintenance!
  • Les ailes en 2 parties (clé en fibre de carbone) sont équipées d’ailerons et de puissants volets d’atterrissage permettant des retours au sol rapides et précis.
  • Elles présentent un dièdre de 2,5° (par aile) qui assure au BIDULE une tenue de cap et une facilité en virage inégalées.
  • L’empennage est démontable, les 2 servos de dérive sont intégrés dans l’épaisseur du profil et sont accessibles par des trappes.
  • Les dérives sont également démontables par 4 vis (avec écrous prisonniers).
  • Grâce à la légèreté de la cellule, il peut être motorisé avec des moteurs à partir de 60cc pour ceux qui pratiquent le remorquage de manière occasionnelle jusqu’à des moteurs hyper puissants de 111cc pour les pros!
  • Comme mentionné précédemment, et bien que le Bidule ait été initialement conçu comme une machine professionnelle pour le remorquage, comme avion de loisir, sa capacité à effectuer de la voltige douce et coulée, vous permettra de "prendre votre pied"!
  •  En outre,sa faible charge alaire, ses grands et puissants volets, son train d'atterrissage robuste et sa configuration double dérive permettent d'utiliser ce modèle sur des terrains courts et sommaires, et même avec de forts vents travers.

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BIDULE 111 + ETA

Ou quand le BIDULE remorque une grande plume de 10,30m d'envergure!

Contenu du kit

QUICK BUILD KIT (15-20 heures de montage seulement!)

  • Fuselage entièrement construit en structure CTP-balsa et entoilé Oracover® avec décoration posée à l'usine. Fourreau de clé d'aile installé - Triangulation effectuée à l'usine. Tous les écrous prisonniers pour la fixation du train, des ailes, du stab sont en place.
  • Capot moteur en fibre, peint.
  • Bulle en PVC transparent fumé, prête à être installée sur son baquet, peinte. Baquet en balsa, entoilé, terminé et avec système de fixation posé.
  • Train principal en fibre de verre peint. Train avant spécial hyper résistant amorti et dirigeable. Commande de dirigibilité spéciale avec silent-bloc "Servo-saver".
  • Ailes en structure (2 parties) entoilées Oracover®. Ailerons et volets d'atterrissage terminés avec charnières bâton installées à coller. Décoration réalisée à l'usine. Tétons de calage installés. Platines servos d'ailerons et volets préparées. Ficelles pour passer les câbles servos passées dans l'aile. Ecrous prisonniers installés à l'emplanture pour fixation de l'aile.
  • Clé d'aile tubulaire en carbone.
  • Empennages en structure entoilés Oracover® avec gouvernes terminées, charnières bâton installées, à coller. Dérives démontables, écrous prisonniers posés.
  • Accessoires (réservoir essence 1500cc, crochet de remorquage, guignols métalliques, axes de roue, quick links, chapes, visserie, etc.).
  • Notice de montage pas à pas illustrée.




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