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BIDULE 170 3,48m ARF

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Caractéristiques techniques

 
3,48 m
 
2,74m
 
21 kg
 
196,6 dm2
 
NACA 2414 mod
 
120-170cc
 
A-P-D-M
 
oui/yes
 
oui/yes

Information produit


LE REMORQUEUR ULTIME!

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Les planeurs maquettes sont de plus en plus grands, de plus en plus lourds, et il était temps de concevoir un remorqueur capable de mettre en altitude ces modèles exceptionnels. Et donc, il fallait un remorqueur exceptionnel lui aussi ! La formule du Bidule faisant l’unanimité, Topmodel a décidé de réaliser une nouvelle version, encore plus grande, de son remorqueur best-seller, et destinée à des moteurs comme le DLE 170.

Avec ses presque 3,5 m d’envergure, le Bidule 170 est le plus stable et le plus précis des remorqueurs géants, avec un confort de pilotage rarement rencontré jusqu’ici ! Sa puissance lui permet de tracter sans inquiétude les plus grands planeurs, tandis que ses volets lui permettent de se poser comme une fleur et que son train se contente de pistes en herbe sommaires.


Pas de révolution, mais encore une évolution du concept, car dans cette taille, la conception de certains éléments, comme le train, se rapproche plus de l’aviation grandeur que du modélisme. Comme pour les autres Bidules, la cellule est en structure bois, le capot et le train principal en fibre, le train avant amorti par un vérin à gaz. Clé d’aile tubulaire en carbone, et entoilage Oracover®. La cloison pare-feu est préparée pour le montage du moteur DLE 170 capable d’une traction de 35 kg!

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  • Assemblage du BIDULE 170 par un de nos Clients

https://picasaweb.google.com/101967806572545845393/ConstructionBidule170Avril2015#

  • Essai dans RC PILOT N°142 (SEPTEMBRE 2015)

 

  • VIDEO "Une journée ordinaire de remorquages"

VIDEO, PART 1 > Cliquer ici:  youtu.be/noPQUerNskA

VIDEO, PART 2 > Cliquer ici: youtu.be/5f7pVwbNFqI

Contenu du kit

QUICK BUILD KIT (15-20 heures de montage seulement!)

  • Fuselage entièrement construit en structure CTP-balsa et entoilé Oracover® avec décoration posée à l'usine. Fourreau de clé d'aile installé - Triangulation effectuée à l'usine. Tous les écrous prisonniers pour la fixation du train, des ailes, du stab sont en place.
  • Capot moteur en fibre, peint.
  • Bulle en PVC transparent fumé, prête à être installée sur son baquet, peinte. Baquet en balsa, entoilé, terminé et avec système de fixation posé.
  • Train principal en fibre de verre peint. Train avant spécial hyper résistant amorti et dirigeable. Commande de dirigibilité spéciale avec silent-bloc "Servo-saver".
  • Ailes en structure (2 parties) entoilées Oracover®. Ailerons et volets d'atterrissage terminés avec charnières bâton installées à coller. Décoration réalisée à l'usine. Tétons de calage installés. Platines servos d'ailerons et volets préparées. Ficelles pour passer les câbles servos passées dans l'aile. Ecrous prisonniers installés à l'emplanture pour fixation de l'aile.
  • Clé d'aile tubulaire en carbone.
  • Empennages en structure entoilés Oracover® avec gouvernes terminées, charnières bâton installées, à coller. Dérives démontables, écrous prisonniers posés.
  • Accessoires (2 réservoirs essence 1500cc, 3 roues, crochet de remorquage, guignols métalliques, axes de roue, quick links, chapes, visserie, etc.).
  • Notice de montage pas à pas illustrée.




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