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ARS 300 120cc 2,78m ARF

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Caractéristiques techniques

 
2,78 m
 
2,61 m
 
14-15 kg
 
140 dm2
 
Sym. 12%
 
120cc
 
A-P-D-M

Information produit


L’ARS 300 est un nouvel avion de voltige français qui se positionne sur le créneau des meilleurs monoplaces de compétition: Extra 330, Cap 432, XA41, Edge 540…

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L’ARS 300 grandeur en chiffres:

  • Année de fabrication: 2012
  • Construction (matériaux): carbone / bois / treillis métallique

Moteur, hélice, volets, train

  • Motorisation: Lycoming AEIO540 L1B5D
  • Hélice: MT propeller tripale MTV9-203

Dimensions

  • Envergure: 7.20m
  • Longueur fuselage hors tout: 7.78m
  • Hauteur: 2.40m
  • Surface alaire: 10.14m²

Masses et capacités

  • Nombre de places: 1
  • Masse à vide: 580kg
  • Masse max au décollage / voltige: 50kg
  • Masse max au décollage / convoyage: 820kg
  • Réservoirs : central, nourrice, aile: 50, 30 et 2x55 L

Performances (à masse max, au niveau de la mer ISA)

  • Taux de roulis: 420° sec à Va
  • Distance franchissable: 1220km + sécurité 20min
  • Consommation moyenne / Voltige: 95L/h @ 2600t/mn et 28’’
  • Consommation moyenne / Convoyage: 38L/h @ 2000t/mn et 20’’
  • Autonomie / Voltige: 40 min + réserve 20min
  • Autonomie / Convoyage: 4h40 + réserve 20 min

Vitesses caractéristiques

  • Vitesse optimale de montée (VOM): 170km/h
  • Vitesse de décrochage (VSO): 90km/h
  • Vitesse de croisière économique: 265km/h
  • Vitesse de croisière rapide: 350km/h
  • Facteurs de charge: +/-9.5g

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Bruno Ducreux, le patron d’Aéro Restauration Service (ARS) a fait confiance à Topmodel pour reproduire, en exclusivité, son nouveau monoplace de voltige. Nous avons accepté cette offre avec enthousiasme car cette cellule a tout pour bien voler en modèle réduit: aile médiane, bras de levier arrière “géant”, gouvernes parfaitement proportionnées, empennages type CAP 232 parfait pour le vol 3D. De plus, son look moderne et rétro à la fois, va vous changer des sempiternels EXTRA que vous retrouvez chaque week-end sur tous les terrains!

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L’ARS 300 120cc a été conçu autour du DLE 120 et la cellule a été minutieusement dimensionnée (taille et masse) pour offrir les meilleures qualités de vol avec ce moteur.

Notez le capot moteur en 2 parties pour faciliter la maintenance.

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Il n’a pas été nécessaire de modifier la position de l’aile ou des empennages comme c’est souvent la cas avec les EXTRA. Toutes les gouvernes sont articulées par charnière demi-rond pour une meilleure efficacité aérodynamique (pas de fente). Le résultat est à la hauteur de nos espérances avec un avion qui suit la trajectoire au cordeau, qui dégage une impression de facilité et de légèreté aux commandes. Bien sûr, le rapport poids/puissance permet la voltige 3D la plus débridée avec l’hélice recommandée.

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Comme c’est souvent le cas avec ce type d’avion, il n’est pas nécessaire d’être un champion de voltige pour se faire plaisir. Les atterrissages sont notamment particulièrement faciles, l’avion arrivant lentement en finale grace à sa faible charge alaire et le train d’atterrissage surdimensionné encaisse parfaitement les fortes vitesses verticales.
 

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Le kit de l'ARS 300 est un des plus aboutis jamais fabriqué par Topmodel. En effet il vous suffit de seulement environ 10 heures de travail pour arriver au premier décollage. Pratiquement aucun collage, ni soudure n'est nécessaire. Tout le travail a été parfaitement préparé pour vous, juste du montage et du vissage.

Passez votre temps libre au terrain plutôt qu'à l'atelier!

  • Essai dans MODELE MAGAZINE & RCM N°770 (NOVEMBRE  2015)



ECOTOP

Contenu du kit

Quick Build Kit (10 heures de montage seulement!)

  • Fuselage construit en structure CTP et balsa, entoilé Oracover®, décoration terminée. Implantation fourreau clé d'ailes et de stab réalisée à l'usine > géométrie parfaite. Hublots "surveilance du cadre", en place, terminés.
  • Cabine PVC fumé en place, collée sur son baquet en CTP avec système de fixation, terminée.
  • Capot moteur moulé en fibre de verre en 2 parties, peint, terminé.
  • Train principal duralumin. Carénages de roues robustes moulés en fibre de verre, peints, terminés.
  • Roulette de queue carbone complète avec dirigibilité.
  • Ailes et empennages construits en structure CTP et balsa, entoilé Oracover®, décoration terminée. Gouvernes articulées par articulation aérodynamique dite "1/2 rond," terminées.
  • Clés d'aile et de stab: tubes carbone.
  • Accessoires de première qualité: Roues Ø115mm avec moyeu aluminium, axes de roues acier, réservoir essence 1500cc, guignols spéciaux, chapes rotule, tringleries acier, câbles de direction, visserie, etc.
  • Notice de montage pas à pas illustrée.




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