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PILATUS B4 2,0m ARF

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Caractéristiques techniques

 
1:7,5
 
2,0 m
 
0,93 m
 
1,1/1,2 kg
 
26,9 dm2
 
special
 
A(2)-P-D-M

Information produit


C'est au milieu des années soixante que la "Firma Rheintalwerke G. Basten" fait voler le prototype d'un planeur de classe standard (15 mètres d'envergure, sans volets) de fabrication principalement métallique (Aluminium), le B4. On en doit le dessin à Manfred Herbst et Rudolf Kueppers. Quelques années plus tard, en 1972, le célèbre fabricant d'avions Suisse Pilatus achète la licence et lance la production. 322 exemplaires seront fabriqués jusqu'en 1980, et 13 exemplaires supplémentaires seront produits au Japon par Nippi Aircraft. En plus de la fabrication métallique qui est peu courante sur des planeurs Européens, le B4 est conçu pour pouvoir voltiger, et au fil de la production, sa structure sera renforcée pour supporter d'importants facteurs de charge.

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Les points forts du Pilatus B4
● La voilure en expansé coffré rigide.
● Le fuselage en fibre de verre avec les perçages pour positionner la voilure réalisés en usine.
● Le stab est démontable, ce qui facilite le transport et le stockage.
● Une motorisation électrique proposée en option qui permet soit de voler en plaine sans remorqueur, soit en pente de disposer d'une sécurité et de ne pas aller au trou.
● Et bien sûr… le modèle est livré monté et entoilé, il ne vous reste plus que l’assemblage final, le montage de la radio et éventuellement de la motorisation à réaliser.
Vous disposez avec le Pilatus B4 d'une petite maquette utilisable en plaine comme en pente, vraiment peu encombrante pour le transport et le stockage, au comportement particulièrement joueur, tout en offrant une allure très réaliste.


Informations additionnelles :
● Le servo de profondeur installé au pied de la dérive permet une commande très directe.
● La grande surface de la dérive assure une très bonne tenue de cap.
● Les ailerons peuvent se relever simultanément pour servir d'aérofreins.
● Le profil spécial utilisé permet de voler avec des vents soutenus.

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VOL

Le Pilatus B4 est une petite maquette accessible à des pilotes déjà entraînés au pilotage de planeurs à ailerons. Il possède une charge alaire moyenne et utilise un profil assez mince, ce qui lui confère une vitesse de vol suffisante pour voler même avec des vents assez soutenus sans difficulté.
C'est un planeur qui est utilisable aussi bien en vol de pente, avec une dynamique moyenne, qu'en plaine où le moteur optionnel permet de s'affranchir d'un remorqueur. Si toutefois vous avez la possibilité de vous faire remorquer, il sera facile d'installer un crochet de remorquage, car si le moteur n'est pas monté, vous avez largement la place de loger un servo supplémentaire et le mécanisme de crochet.
Le Pilatus B4 a un tempérament très "joueur", il apprécie un pilotage dynamique et il passe facilement les figures de voltige de base : boucles, tonneaux, et combinaison des deux (Huit cubain, rétablissement tombé, retournement, immelmann…). Le renversement demande à être botté assez tôt et s'avère plus facile avec le moteur en marche : le souffle de l'hélice favorise le basculement et on ne coupe alors les gaz que quand le basculement est nettement commencé. Le décrochage intervient en tirant la profondeur en butée et peut voir un départ sur une aile. Il se rattrape toutefois rapidement et facilement, en relâchant simplement la profondeur. La vrille part en aidant aux ailerons. Le premier tour est assez lent, mais ensuite, la vrille accélère nettement, avec une attitude nez bas. La sortie est classique en recentrant les commandes et en effectuant une ressource souple. Le vol dos en plané demande de la vitesse et donc consomme pas mal de hauteur, il faut aussi pousser nettement la profondeur. Au moteur, il est possible de tenir le palier dos et de faire des virages dos, là encore en poussant généreusement la profondeur.
On ne qualifiera pas le B4 de "gratteur", mais dans des ascendances modérées, il peut spiraler et reprendre de la hauteur de manière très classique. En pente, une dynamique moyenne sera idéale pour voler et voltiger.
A l'atterrissage, le Pilatus allonge pas mal, mais n'est pas délicat à arrondir. On peut relever les ailerons afin de réduire la portance de l'aile avec un excellent point : aucun couple cabreur ou piqueur ne se manifeste et il n'y a pas besoin d'ajouter de mixage vers la profondeur. Ailerons relevés, le B4 prend une assiette qui peut sembler légèrement cabrée, et il s'enfonce avec beaucoup plus de facilité qu'en lisse, ce qui permet des approches plus courtes et plus faciles à visualiser.
Au niveau autonomie en version motorisée, un pack de 2200 mAh permet des vols de 30 minutes en volant calmement et de 15 à 20 minutes en alternant montées au moteur et descentes en voltige planée.

Version planeur pur

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Bons vols avec le Pilatus B4 !

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  • Essai dans RC PILOT N°136 (MARS 2015)
  • Essai dans MODELE MAGAZINE N°765 (JUIN 2015)

Contenu du kit

  • Fuselage fibre de verre époxy gelcoaté. Fourreau de clé d'aile posé, équerrage-triangulation effectués pour vous à l'usine.
  • Verrière PVC transparent. Baquet-cabine maquette en ABS gris. Buste pilote en ABS à assembler et à peindre.
  • Ailes: noyaux polystyrène coffrés balsa et entoilés à l'Oracover®. Gouvernes articulées, terminées.
  • Clé d'ailes: jonc carbone Ø8mm.
  • Empennages: balsa profilé, entoilée à l'Oracover®. Gouvernes articulées, terminées.
  • Accessoires:  carénages servos d'aile et trappe pied de dérive en ABS, platine servos CTP, snap keepers, tringleries, gaine souples de commande, guignols plastiques et laiton, couples CTP, gaines thermorétractable, visserie, etc.
  • Grande planche de décoration.
  • Notice de montage pas à pas par l'image

 





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