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SPRINT F3F 2,2m TOUT FIBRE

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Caractéristiques techniques

 
2,20 m
 
1,19 m
 
1,2/1,7kg (ballast)
 
34dm2
 
HQ 1.5/8 Mod.
 
2xA-P-D-2xV
 
oui/yes

Information produit


Planeur F3F version électrique tout composites

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Le Sprint F3F est un nouveau modèle tout carbone utilisant le tissu spécial STF (Spread Tow Fabric) permettant d'abaisser drastiquement la masse et est livré avec un haut degré de préfabrication. L'empennage en V est en deux parties et est monté sur des clés carbone collées sur le fuselage.

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Les ailes sont en 2 parties et se fixent au fuselage par une solide clé rectangulaire en carbone plein. Les ailes sont moulées en carbone avec du tissu spécial STF (Spread Tow Fabric). Cette technique augmente les propriétés mécaniques du matériau et est aussi utilisée pour réduire le poids des composites. Le longeron conséquent est dimensionné pour résister à des charges extrèmes. Les volets et ailerons sont commandés par l'extrados. Toutes les commandes sont préparées et les fentes pour recevoir les guignols en fibre sont déjà usinées. Le profil fin à 8% d'épaisseur relative, modéremment cambré, permet un vol extrêmement dynamique avec des prises de vitesse ébouriffantes...

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Un modèle de très hautes performances pour le fun !



NIKOLAY

Contenu du kit

  • Fuselage 176g env.: Moulé en carbone-kevlar, peint dans le moule. Installation de la clé d'aile et des tétons d'ailes réalisée, géométrie terminée. Verrière moulée carbone avec système de fixation clipsable intégré. Pointe de fuselage, carénage des commandes, moulée en carbone.
  • Aile (en 2 parties) 510g env.: Moulées en carbone, peintes dans le moule. Ailerons et volets articulés terminés.
  • Clé d'aile 70g env.: Rectangulaire comportant le dièdre, moulée en carbone plein
  • Empennages en Vé 40g env.: Moulé en carbone, peint dans le moule. Volets articulés terminés avec barres de torsion avec boule montées fonctionnelles.
  • Ballast 520g env.: 4 pièces au total à enfiler par l'emplanture de l'aile
  • Accessoires 20g env.: gaines de commandes en plastique (partie externe) et jonc de carbone (partie interne) installées avec chapes à rotule en bout, 2 embouts de chape M2, 2 chapes M2, 8 chapes métal M2,5 pour les commandes d'ailerons et de volets, quick-links en acier traitée M2,5 pour les commandes d'ailerons et de volets, guignols d'ailerons et de volets  en fibre de verre, guignol de profondeur-direction en métal avec chapes à rotule M2 installées, 4 trappes de servos d'ailes en fibre de carbone, platine radio fuselage en CTP.




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